Старшина первой статьи Ильдар Ахметов служил срочную на флоте через два десятка лет после Николая Мордовина. Слушая воспоминания нашего земляка (он работает ведущим инженером в ОАО «Синтез-Каучук»), интересно прослеживать, как менялись обстоятельства морской службы и, напротив, не изменялся режим противостояния с потенциальным противником …
- Что скрывать, поначалу я был обижен на судьбу: призванные в армию вместе со мной друзья будут служить два года, а мне достались все три! – улыбается Ильдар Вилевич. – Попал я в учебку в Североморск, на военную базу Северного флота, где как раз произошла крупная авария – взрыв. (Говорили, ссылаясь на экспертов, что если бы там сдетонировали атомные боеголовки, Кольского полуострова уже не существовало бы). И началась учёба наша именно с трудового десанта по ликвидации последствий взрыва. Зато мы сразу поняли: детские мечты о романтике можно забыть – началась серьёзная военная служба.
Полгода учебки закалили. Наряду с работой – постовая служба,
караулы, учения на полигоне по обеспечению живучести корабля при имитации боя, страшилки из рассказов бывалых об укладе военной жизни на «коробках», ну и, само собой, строевая подготовка, кроссы при полной боевой выкладке, зубрёжка статей военного устава… Помню, ночью стоял вахту на полигоне. Двух часов на трескучем морозе оказалось достаточно, чтобы портянки примёрзли к кирзе: пока не оттаяли, не мог снять обувь. А уж северных сияний насмотрелся!
«Купцы» приехали аж с Черноморского флота , и оказался я после учебки в Севастополе, а потом и вовсе в Югославии (тогда была такая страна), в портовом городке Тиват,
где в ремонтном доке стояла плавбаза обеспечения подводных лодок «Фёдор Видяев».
Только недавно мёрз в глубоком Заполярье - и вдруг очутился в тропическом раю, в Средиземном море. Меня определили в отделение трюмных машинистов. Стал изучать хозяйство. Весьма немалое! Плавбаза наша имела задачу обеспечения на боевом дежурстве подводных лодок боеприпасами (торпедами), топливом, водой, дистиллятом, продуктами; для подводников мы организовывали даже обычную русскую баню. Про нас, машинистов, не зря говорили: «Маслопупы – короли воды и пара». Мы занимались и отоплением, и канализацией, и противопожарной системой, и профилактикой и ремонтом насосного оборудования – работа грязная, но почётная, потому как обеспечивала живучесть всего корабля. (Кстати, на корабле было и вооружение – 4 пушки калибром 100 мм, 4 пулемёта калибром 57 мм).
Хорошо запомнилось посвящение в моряки . По традиции эта процедура происходит с каждым впервые выходящим в открытое море: посвящаемый должен выпить плафон (700 граммов) воды того моря, по которому в данный момент идёт судно; причём если до последней капли не выпьешь, то плафон наполняют снова. Одним мало кто обходится, и это уже похоже на экзекуцию!
Довольно скоро мне дали звание старшины 2-й статьи; стал командиром отделения. Вахту уже нёс на посту энергетики и живучести (ПЭЖ), его называли сердцем корабля. В Средиземное море выходили регулярно, часто встречались с кораблями 5-го флота США. За время боевого дежурства заходили в Ливию,
Алжир; не раз проходили Босфор, Дарданеллы. Задача-то в основном и состояла в противостоянии флоту США. Мы их корабли называли агрессорскими. Досаждали нам и самолёты с надписями «NAVY» на борту. Возникали проблемы.
Например, случилось аварийное всплытие подводной лодки из-за технических неполадок. Мы её пришвартовали, залили топливо, пополнили запасы автономки, регенерации; пока устраняли неполадки, весь экипаж подлодки помылся в бане. Всё нормально, лодка уж швартовы отдала, чтобы уйти. Но появился фрегат с американским флагом на мачте, нагло перерезал путь нашей подлодке. У нас объявили боевую тревогу. Маневрируя, мы оттеснили американский фрегат от нашей подлодки, однако тот отошёл недалеко и встал на рейде, явно собираясь помешать ей уйти. Пришлось пойти на хитрость: лодка погрузилась, наш корабль на всех парах устремился курсом на Гибралтарский пролив; американский фрегат за нами. Двое суток шли, и под шумами наших винтов подлодка сумела-таки уйти незамеченной.
Много было интересного. Крепко запомнилась дружная атмосфера в нашем многонациональном экипаже. Почти три десятка лет прошло с тех пор, как под звуки марша «Прощание славянки» спустился с борта, перейдя в статус «дембеля». Грустно было узнать потом, что часть нашу расформировали, корабль порезали на металлолом…
Каждый моряк День ВМФ отмечает как настоящий праздник! И я рад возможности поздравить всех моряков и пожелать им «семь футов под килем»!